油封徑向力是指油封裝在軸上時(shí)，唇口對(duì)軸所產(chǎn)生的抱緊力，這個(gè)力等于唇口的預(yù)張力、繃簧的箍緊力和密封介質(zhì)的附加徑向力的總和，油封徑向力是操控油封質(zhì)量的重要目標(biāo)。

油封的徑向力必須選擇在適合的范圍內(nèi)，過(guò)大過(guò)小都會(huì)影響密封功能。當(dāng)徑向力選取過(guò)小時(shí)，油封唇口對(duì)軸的觸摸壓力太小，密封不住介質(zhì)會(huì)形成走漏；當(dāng)徑向力選取過(guò)大時(shí)，油封唇口對(duì)軸的觸摸壓大，會(huì)增加油封的摩擦扭矩和摩擦溫度，加速了唇口材料的老化而導(dǎo)致油封的時(shí)期損壞。于是徑向力有必要選擇適當(dāng)，能夠使油封唇與軸觸摸面之間構(gòu)成一種適合厚度的油膜，保持良好的潤(rùn)滑與摩擦狀況，以削減功耗，達(dá)到良好的密封作用和持久的作業(yè)年限。

過(guò)盈量：通常講，密封圈唇口的過(guò)盈量與徑向力約成正比關(guān)系，即過(guò)盈量大，徑向力就大；過(guò)盈量小徑向力也小。唇口的過(guò)盈量取小，雖對(duì)密封偶件的潤(rùn)滑有好處，但比較容易漏油；而過(guò)盈量獲得太大又影響密封偶件間的油膜構(gòu)成，使之磨損失效加速。

繃簧槽中心的位置（R）值：R值是指油封唇口與繃簧槽中心的軸向間隔。該數(shù)值可認(rèn)為是油封唇口與軸的理論觸摸寬度。R值小，觸摸寬度小，易使觸摸主力呈會(huì)集分布，有利于操控穩(wěn)定的油膜。R值過(guò)大，則觸摸寬度大，不只增加摩擦生熱，而且因主力分布平均，使油膜遭到破壞，構(gòu)成流體光滑狀況，形成漏油。據(jù)資料報(bào)道，R值的取值范圍在0.3-2.0內(nèi)，軸徑越大，R值越大。當(dāng)然，R值的選取也不能只是依據(jù)軸徑的大小來(lái)確定，也應(yīng)當(dāng)綜合考慮軸的運(yùn)動(dòng)速度（旋轉(zhuǎn)、往復(fù)）等因素。

油封腰部厚度和長(zhǎng)度：油封的腰部能供給唇部徑向力的50%，于是它將保持油封徑向力的一個(gè)主要因素。腰部較薄、較長(zhǎng)，能改進(jìn)唇口與軸的跟隨力，這對(duì)高速旋轉(zhuǎn)或偏疼較大的軸密封有利。但腰部太薄、太長(zhǎng)，很容易變形，同時(shí)會(huì)削弱腰部的徑向力，形成漏油。因此，油封腰部厚度和長(zhǎng)度應(yīng)遵循以下原則來(lái)設(shè)計(jì)。

a.   作業(yè)介質(zhì)壓力時(shí)，應(yīng)選用較厚的腰部厚度和較短的腰部長(zhǎng)度。

b .  橡膠的硬度越高，模量和彈性越低，油封腰部厚度應(yīng)當(dāng)就越薄，長(zhǎng)度應(yīng)當(dāng)越短。

c.  油封的公稱尺寸（內(nèi)徑、高度）越大，腰部厚度也應(yīng)當(dāng)越厚。

d.  油封唇高增大，腰部厚度也應(yīng)相應(yīng)增大。也就是說(shuō)，腰部厚度與長(zhǎng)度也應(yīng)當(dāng)成一定的份額。

由于油封唇口部溫度上升是與磨擦系數(shù)、徑向力及軸速成正比。當(dāng)軸速越大時(shí)，應(yīng)盡量減小磨擦系數(shù)和徑向力，但磨擦系數(shù)愛(ài)橡膠材料和配方的限制，通常在0.2-0.4之間，不宜再減小。因此關(guān)于高速用的油封減小磨擦能，降低生熱以延長(zhǎng)油封的使用年限，其徑向力應(yīng)選取小一點(diǎn)。相反，對(duì)磨擦系數(shù)小的油封可適當(dāng)加大徑向力以進(jìn)步油封唇的跟隨技能。據(jù)此能夠引薦高速油封的徑向力一般選取在100-150N/m之間為宜；低速用油封一般取值可略高一些。總歸徑向力選取在100-200N/m是比較適合的。




軋機(jī)軸承